Khởi công tháng 7 năm 2015, toàn bộ tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Do điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp, tuyến đường phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó có hai cầu lớn xây dựng theo kiểu dây văng là cầu Bình Khánh dài 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh, và cầu Phước Khánh dài 3,18 km bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Toàn tuyến đường cao tốc sẽ có 6 nút giao cắt và lối thoát.

Tổng vốn đầu tư toàn dự án giai đoạn 1 là 31.320 tỷ đồng[1] tương đương 1,607 tỷ USD [3], bình quân lên tới 28,2 triệu USD/km.[4] Đây là mức đầu tư cao kỷ lục so với các tuyến đường cao tốc khác trên thế giới.[5]